ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
| ປະເພດ | ອະທິບາຍ |
| ປະເພດ | ວົງຈອນລວມ (IC) ຝັງ - ໄມໂຄຄອນຄວບຄຸມ |
| ຜູ້ຜະລິດ | NXP USA Inc. |
| ຊຸດ | MPC56xx Qorivva |
| ຊຸດ | ຖາດ |
| ສະຖານະພາບຜະລິດຕະພັນ | ໃນສາງ |
| ໂຮງງານຜະລິດຫຼັກ | e200z4 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແກ່ນ | 32-ບິດ dual core |
| ຄວາມໄວ | 80MHz |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | CANbus, FlexRay, LINbus, SPI, UART/USART |
| ອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງ | DMA, POR, PWM, WDT |
| ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຂອງໂປຣແກຣມ | 1MB (1M x 8) |
| ປະເພດຄວາມຊົງຈໍາຂອງໂຄງການ | ກະພິບ |
| ຄວາມອາດສາມາດ EEPROM | - |
| ຂະຫນາດ RAM | 128K x 8 |
| ແຮງດັນ - ການສະຫນອງພະລັງງານ (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5.5V |
| ຕົວແປງຂໍ້ມູນ | A/D 32x12b |
| Osciປະເພດ llator | ພາຍໃນ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40°C ~ 125°C (TA) |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງ | Surface Mount Type |
| ການຫຸ້ມຫໍ່/ສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ | 144-LQFP |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ອຸປະກອນຜູ້ສະຫນອງ | 144-LQFP (20x20) |
| ຈໍານວນຜະລິດຕະພັນພື້ນຖານ | SPC5643 |
ການຈັດປະເພດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະສົ່ງອອກ:
| ຄຸນລັກສະນະ | ອະທິບາຍ |
| ສະຖານະ RoHS | ສອດຄ້ອງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດ ROHS3 |
| ລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (MSL) | 3 (168 ຊົ່ວໂມງ) |
| ສະຖານະການເຂົ້າເຖິງ | ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເຂົ້າເຖິງ |
| ECCN | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
ລາຍລະອຽດຂອງການປະກອບຊິບລົດຍົນ:
1. ຊິບຟັງຊັນ (MCU)
MCU ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຈຸນລະພາກ".ຖ້າຫາກວ່າຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບ infotainment, ລະບົບ powertrain, ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະແລະລະບົບອື່ນໆໃນລົດຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ປະເພດຂອງຊິບຟັງຊັນນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸໄດ້.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "ລະບົບຂັບອັດຕະໂນມັດ" ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນຍັງແຍກອອກຈາກຊິບຟັງຊັນ.
2. ໄຟຟ້າ semiconductor
ພະລັງງານ semiconductor ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບການຄວບຄຸມພະລັງງານລົດໃຫຍ່, ລະບົບໄຟ, ການສີດນໍ້າມັນ, ຄວາມປອດໄພຂອງ chassis ແລະລະບົບອື່ນໆ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນດ້ານການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພແລະອື່ນໆ;ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງການເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ semiconductors ພະລັງງານເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການການປ່ຽນແປງແຮງດັນເລື້ອຍໆຂອງຍານພາຫະນະ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ semiconductors ພະລັງງານ.
3. ເຊັນເຊີ
ເຊັນເຊີລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງລະບົບຄອມພິວເຕີລົດຍົນ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນຂໍ້ມູນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມຂອງສື່ຕ່າງໆ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຂົາກັບຄອມພິວເຕີ້, ເພື່ອໃຫ້ລົດໃຫຍ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສະພາບ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ເຊັນເຊີຈຸດເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ.
ສະນັ້ນເພື່ອສະຫຼຸບ, ຊິບລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບລົດ.ໃນບັນດາສາມປະເພດຂອງຊິບທໍາງານ, semiconductors ພະລັງງານແລະເຊັນເຊີ, sensors ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດນ້ອຍທີ່ສຸດ.ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີເຊັນເຊີ, ລົດກໍ່ບໍ່ສາມາດກ້າວໃສ່ຄັນເລັ່ງໄດ້.ດຽວນີ້ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງລົດບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຊິບ.
ລົດຕ້ອງການຊິບຈັກອັນ?
ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຄີຍໃຊ້ຊິບປະມານ 500-600 ຄັນ ເພື່ອເຮັດລົດພື້ນເມືອງ.ແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ລົດໃນທຸກວັນນີ້ຄ່ອຍໆຫັນຈາກກົນຈັກໄປສູ່ເອເລັກໂຕຣນິກ.ລົດແມ່ນມີຄວາມສະຫລາດຫຼາຍຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຂອງຊິບທີ່ຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ.ມັນເຂົ້າໃຈວ່າຕົວເລກສະເລ່ຍຂອງຊິບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແຕ່ລະລົດໃນປີ 2021 ໄດ້ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 1000 ໂຕ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດພື້ນເມືອງ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ "ຄອບຄົວໃຫຍ່" ຂອງຊິບ.ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຕ້ອງການຈໍານວນຫລາຍຂອງ DC-AC inverters, transformers, converters ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ IGBT, MOSFET, diodes ແລະອຸປະກອນ semiconductor ອື່ນໆຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ດີກວ່າອາດຈະຕ້ອງການປະມານ 2000 ຊິບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ.
